中国汽车工业协会数据显示，2015全年汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，中国汽车市场的刚性需求是存在的。根据中汽协预测，2016年中国汽车全年销量为2604万辆（其中国内销量2540万辆，出口量64万辆），增速约为6%。欧洲方面，作为推荐项目，将从2013年开始在Euro NCAP中追加限速标志识别系统，2014年开始追加车道保持功能和自动刹车功能，2016年开始追加应对行人的自动刹车功能，这将会在仪表群显示信息，车载显示器的采用会越来越多。 此外，预计2014年中期欧洲将放宽关于内后视镜和外后视镜配备摄像头的规定。这样一来，内外后视镜配备显示器的步伐也将加快。不过换个角度来思考，由于面板厂商进入汽车产业的门槛高，加上车用面板产品多样少量，毛利甚高。面板厂商在产品设计阶段就已经跟客户一同开发，一旦正式进入客户体系的供应链，只要品质能够维持客户所要求标准，被其它厂商取代的机会不高。由于车载显示器市场定制化程度较高，需要不同的显示器规格来匹配汽车的品牌价值。设计与生产通常具有较长的寿命周期，车载显示器必须支持五年的汽车生产期。可见，一旦与汽车厂商联手合作，商机潜力巨大。车载显示器市场的快速增长，除日本面板厂外，自然也吸引其它面板厂商加入。台湾的友达、群创等供应商，韩国LG显示器等供应商，也正在分配工厂产能来生产更多的车载显示器。据市调机构统计，今年首季全球车用面板市场出货量第一名仍为日本显示器（JDI），其次是群创，领先昔日的车用面板大厂日本夏普。全球车载显示器市场竞争日益激烈，全球主要面板厂商都在加紧进入这一细分市场，获取丰厚利润。去年夏普、JDI两家公司的车载显示器产品均提供高度的定制性，也能满足汽车厂商与汽车显示系统集成商的各种技术要求。总体来看，由于日本厂商把大量第三代及第四代工厂的产能用于生产车载显示器，他们在完成大订单方面做得很成功。目前，JDI车用面板全球市占率达到3成以上，位居全球首位。今年，日本JDI计划扩增车用面板产能，目标为在2016年度将车用面板营收扩增至1000亿日圆的规模，将较2012年度增加约7成。JDI计划投下数十亿日圆改良茂原工厂、石川工厂及鸟取工厂的生产设备，目标为在2015年度将上述3座工厂的车用面板产能比重提高至6成以上（目前为4成左右），将车用面板年产能提高至100万片（以4.5代玻璃基板换算；上述3座工厂的合计值）。夏普光电在中小尺寸面板领域积极开拓，开发一系列车用面板，包括5.8英寸到10英寸的车用面板，不仅能满足车上耐久性的要求，也符合汽车厂严格的车规要求。 今年夏普也开始调整工厂面板产能，把8代线以下的产能逐步调到中小尺寸领域，在智能手机、平板以及车载显示面板方面加大释放产能。韩国的LGD的车载显示器全球市占率15%左右，目前正开发车载AMOLED显示面板，以取得该市场先发优势。大陆厂商的车载显示器多是单色小尺寸的车载显示面板，产品处于初级阶段，车载液晶显示器与其它一般显示器的要求苛刻，技术门槛较高，大陆车载显示器厂商目前处于追赶阶段。所以全球车载显示器市场竞争多集中在日本和台湾两地厂商之间，台湾厂商主要开发欧美市场。目前，汽车的中控区域都还是传统结构实体按钮式，少量汽车的高配版出现了触摸屏，但是触摸功能较弱，基本是处于配合使用状态，大部分功能还是通过实体按钮来实现。这样的设计理念很大程度上限制了内饰设计，空间使用率低，阻碍了前排的乘坐空间。同时，中控需要设相应的功能区，如中控屏幕、空调区、车辆控制区等，将使中控区域复杂化，不利于用户操作。用户必须在琳琅满目的按钮中找到对应按钮操作，还必须适应不同车型的中控按钮安排。与消费电子领域用触屏相比，汽车领域用触屏应具有以下特征：1、触屏大尺寸化，2、支持多点触控，3、具有高可靠性，4、具有高耐用性。其中，大尺寸化和多点触控主要是为了满足用户的体验感，这两点和消费电子领域相似，高可靠性和高耐用性则是对触屏要求的升级，是汽车领域所特别强调的。这些特征集中体现了汽车领域对中控触屏的具体要求。随着汽车智能化风潮兴起，车内搭载触控功能屏幕也成为主流，车用面板每年2位数字成长，市场潜力惊人。为了应对这种趋势，面板厂商在车载显示器领域开发新的技术，以占据有利市场地位。其次，红外触控屏不需要触控压力，戴上手套也可操作自如。多点触控最多可达10个点，无论你用什么物体都可以进行触控。白天在日光下的可视度很高，功耗低，价位适中，相较于电容屏、电阻屏性价比很高。第三，工作及存储温度满足车载的各种严酷工况，极寒极热地区，均能让用户操控流畅，而且反应高速精准，现场体验流畅迅速，较之电阻屏和电容屏有完胜的架势；第四，红外触摸屏防垢防水。污垢小于0.6mm工作正常，即使在这个红外屏表面洒上水，只要简单擦拭一下，即可正常工作，完全不会受到影响。